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5年前，万隆对于自己退休的问题曾表示，责任和竞争让其停不下来，竞争也推动着干好，“一旦决定停下来，就会完全彻底地休息”。5年后的2018年8月6日，万隆次子万宏伟正式出任双汇发展董事；8月14日晚，万洲国际发布公告称，万隆长子万洪建将接替焦树阁成为万洲国际董事局副主席。

《航空知识杂志》主编王亚楠分析说，中国拥有的波音737MAX飞机数量超过全球总量的四分之一，而国航、南航、东航三家航空公司拥有的737MAX数量总和达到53架，份额超过一半。因此，停飞给中国三家航空公司带来的损失不言而喻。王亚楠表示：“这些飞机执飞的航线没有了充足的运力投入，航线就会受到影响。如果这架飞机一直在运行，那么它会给航空公司带来源源不断的票务收入，但是这架飞机现在不能飞，该由它产生的那部分收入没有了，相当一部分责任应由制造商（波音）来承担。”

钱克明表示，从统计指标来看，2018年中国实际利用外资是1383亿美元，稳居发展中国家的首位。世界银行2019年营商环境报告也显示，中国营商环境排名由上一年第78位提升到第46位，大幅度提升。这反映了中国营商环境改善取得了实质性进展。钱克明表示，下一步中国将坚定扩大开放，持续推进投资贸易自由化便利化，打造具有国际竞争力的投资环境，通过以下四个方面加大力度：

上世纪六十年代中后期，他遭遇了人生低谷，被打为“反动学术权威”，并遭批斗，被下放到农村。1972年，他逐步恢复工作，被提升为主任工程师，并设计了广州15层的海运局大楼，这是当时少有的高层建筑。上世纪八十年代后，容柏生迎来了事业黄金期：主持设计的深圳亚洲大酒店成为当时深圳的地标，获得原建设部1989年部级科技进步奖；主持设计的高达200米、63层的广东国际大厦，成为当时全中国最高的建筑、也是世界上采用预应力楼板层最多的建筑，获得国家优秀设计金奖、国家科技进步二等奖、中国土木工程“詹天佑大奖”。

美的集团则拟分两次合计斥资106亿元进行回购。在公司看来，回购基于对企业未来发展前景及价值的信心和高度认可。有意思的是，对于回购股份的用途，三家公司不谋而合——激励员工。其中，伊利股份“用于实施股权激励”；中国平安“全部用于公司员工持股计划”；美的集团“用于实施公司股权激励计划及/或员工持股计划”。

早在2016年9月，理想汽车创始人李想就分析称，‘我一直以为传统汽车醒悟过来可以快速超过特斯拉，但是在电动化和自动驾驶方面，我感觉已经产生了纬度上的差异。传统汽车还停留在诺基亚塞班时代，特斯拉已经迈入iOS时代了。’这也是为什么在今年的1月16日，大众汽车集团CEO迪斯在高管战略会议上说，‘大众被当作汽车公司，而特斯拉则被视为科技公司。’显然，迪斯也希望大众在未来以‘科技公司’的形象示人。